Untuk membantu membezakan dirinya dalam pasaran yang semakin kompetitif, syarikat permulaan kenderaan elektrik China yang baharu mempromosikan keupayaannya untuk memantau kesihatan pemandu untuk insiden besar seperti serangan jantung.
BeyonCa, diarahkan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Renault SA China, Soh Weiming, merancang untuk melancarkan kenderaan pengeluaran pertamanya pada suku pertama tahun depan, dengan jualan bermula pada 2024. GT Opus 1 akan dijual pada harga untuk bersaing dengan BMW AG’s 7 Series dan Porsche AG’s Taycan siri, EV super-premium terlaris di China, dengan harga bermula pada 898,000 yuan (RM585,676) dan sehingga 1.8 juta yuan (RM1.17 juta).
Penderia dan kamera akan dipasang di dalam kenderaan untuk memantau tanda-tanda vital pemandu. Jika gejala luar biasa dikesan, pembantu kecerdasan buatan akan campur tangan untuk bercakap dengan pemandu. Jika tiada maklum balas diterima, sistem pemanduan autonomi mengambil alih dan memandu kenderaan ke arah keselamatan. Doktor maya boleh memantau pesakit melalui skrin kokpit pintar.
“Jika kita boleh menyelamatkan satu nyawa, itu sahaja yang penting,” kata Soh dalam temu bual dengan Bloomberg Television. “Kami tidak membina ambulans di sini.” Kami sedang membangunkan kenderaan mewah dengan kecerdasan buatan pintar untuk membantu orang ramai.”
Soh menyertai Renault tahun lepas selepas lebih 15 tahun di VW China, bergilir-gilir masa antara menerajui cawangan tempatan pengeluar kereta Eropah itu dan mencipta usaha niaga baharunya, di mana Renault juga merupakan pelabur utama bersama Dongfeng Motor Group Co.
Menurut 36kr, perniagaan itu telah menarik beberapa pelabur, termasuk ikrar lebih AS$1 bilion (RM4.74 bilion) daripada Changjiang Capital, menjadikannya salah satu daripada urus niaga modal teroka terbesar negara tahun ini. Soh menyatakan bahawa syarikat permulaan masih memuktamadkan syarat perjanjian.
BeyonCa, yang penuh dengan wang tunai, mahu menghasilkan “kereta seksi dan sporty” untuk kategori super-premium China, menurut Soh. Permulaan itu berhasrat menghasilkan 100,000 unit setahun daripada barisan tiga hingga lima varian.
“China mungkin pasaran premium terbesar di dunia.” Pasti. Ini bukan hipotesis.
“Kami bercakap berjuta-juta di sini, bukan ratusan,” jelasnya. “Kenderaan elektrik super-premium akan meningkat pada lengkung S, dengan lengkung S berlepas sekitar 2025.”
Namun begitu, harga pelekat Opus 1 yang tinggi mungkin menyukarkan penjualan di China, di mana lebih banyak kereta mampu milik daripada syarikat seperti BYD Co mendahului, terutamanya dalam kalangan pemandu muda.
“Ia adalah konsep kemanusiaan yang indah,” kata Yale Zhang, pengarah urusan perundingan Automotive Foresight yang berpangkalan di Shanghai. “Isu utama saya ialah sama ada ini boleh menjadi titik jualan tersendiri utama untuk kereta.” “Kebanyakan pemilik EV China berumur di bawah 35 tahun.” Kebanyakan orang pada usia ini percaya badan mereka hebat dan tidak mengambil berat tentang kesihatan mereka.” – Menurut Bloomberg